鋼板繃簧在貨車懸架體系中起著緩沖作用，還擔負傳遞一切各向板簧的力和力矩，以及決定車輪運動的軌道，起到導向的作用。比較于氣囊式懸架，鋼板繃簧由于其結構簡單，本錢低價，修理也便利，所以在貨車上面廣泛使用。

車輛運營過程中，非正常的使用和密封圈彈簧缺少較好的保養意識，這樣盤簧會形成鋼板繃簧提早受損。下面給卡友們總結一些導致使鋼板繃簧損壞的原因，以及該怎么避免此類狀況發生。

車輛長時間超載

鋼板繃簧本來就是依據車輛規劃裝載質量來規劃的，假如長時間處于超載狀態，鋼板繃簧會受到過大的彎曲應力，致使鋼板繃簧耐疲憊度強度下降，這樣容易使鋼板繃簧呈現開裂。超載不只會對鋼板繃簧形成損壞，一起也會導致發動機、傳動系部件有著必定的損壞、輪胎過度的磨損。

主張：盡量確保車輛不超載、偏載，合理的發揮車輛的功能。

行進速度太高

車輛以經濟車速行進，既能夠確保安全，也能夠節約油料?？墒怯行┸囕v行進速度過高的話，特別是行進在較差的路面上，會導致鋼板繃簧的變形幅度變大，頻率進步，使鋼板繃簧加快損壞。這些狀況在自卸車上面呈現的比較多，自卸車大部分在土石方和施工的工地作業，路況比較惡劣，某些司機片面的追求經濟效益，超載，高速行進，加快了車子的疲憊也導致了車身損壞，別的這樣的行車習氣也不安全。

主張：車輛在惡劣的路段上應該低俗行進，尤其是車輛過溝的時分，提早減速，根絕帶剎車的狀況下過溝。

車輛在彎路的行進速度

車輛在過彎的時分，會發生較大的離心力，比如說轉彎過與短促，發生較大離心力的一起加大了車輛外側鋼板繃簧的負荷，進而發生鋼板繃簧變形，形成外側鋼板繃簧的受力過大，疲憊而開裂。

主張：車輛在過彎時應該減速，以低速，中速為最佳速度，這樣既安全，又能夠削減車輛的毛病。




作者：諸暨市大華彈簧廠
網址：http://www.bjjgimarket.com/
關鍵詞：板簧，密封圈彈簧，盤簧